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一级方程式世界冠军刘易斯·汉密尔顿批评了重新

日期:2018-08-15

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该赛道在今年年初重新铺设,以消除几个对MotoGP车手特别有问题的重大颠簸。

汉密尔顿承认这条赛道是“有史以来最快的”,但是在周五练习结束时被解雇,并且在“浪费的钱,可能会更好地利用”中被击败。

汉密尔顿说:“他们雇用的人做了最糟糕的工作。” “这是我经历过的最颠簸的赛道。

“这比100岁的Nordschleife更加崎岖。它让你眼中的怪异眼球嘎嘎作响。

“除此之外,它很棒但是jeez,他们需要更好地雇用一些人。我不知道你怎么能在分层赛道上做出如此糟糕的工作。分分彩平台”

银石的重铺已由Aggregate Industries公司进行,该公司在21年前执行了该赛道的最后一次重大重铺项目以及此后的部分修复工作。

在铺设新赛道时,它的容差达到了3毫米,银石赛道总经理斯图尔特普林格告诉Motorsport.com这是一项“巨大的承诺”和“我们的巨额财务承诺”。

“部分重新铺设的表面引入了一个颠簸的路面,具有特别多变的抓地力,”Pringle解释道。

“沥青混合料是最先进的。它已经铺设了极其精细的公差,比公路上的更加精细,这是大多数人在这分分彩注册平台个行业中不容易实现的。

“我们使用[Aggregate]是有原因的,为什么30年的电路经理坚持我们使用它们。

“这不是我们想要在第一天听到的,尤其不是我们所支持的明星,但我们非常关注它。”

不是每个车手都对新车型表示批评,迈凯轮车队的费尔南多·阿隆索称其为“更好,更少颠簸,更有抓地力”。

当他被告知其他司机的投诉时,阿隆索说:“他们不记得去年的比赛!

“这是非常非常颠簸。这是天然的地面,但它肯定比去年好多了。”

更快的转弯速度和激进的汽车设置分分彩平台可能会加剧赛道的颠簸特征。

银石将在周末监控反馈,而Aggregate将重新扫描赛道以检查水面下方的异常情况。

这在下个月的MotoGP轮次之前尤为重要。

“如果不对的话就没有意义,”普林格尔补充道,“在加快赛道速度的过程中,我们可能会把它的一些历史特征更加突出。

“听到这个更令人抓狂的事情真是太棒了,这就是目标。

“我们听到了这些评论,但是看看周末如何发挥作用以及我们在第一次大奖赛后我们对全新赛道的了解将会很有趣,特别是考虑到我们正在经历的极端温度。

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“这都是学习过程的一部分。我们会努力去理解它 - 我们不会花那么多钱来做半份工作。”